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电动助力车电瓶充电器维修小米电助力车的电

时间:2024-08-14 来源网站:甜柚资讯网

小米生态链企业曾多次发布过一些出行类的工具,如自行车、电助力车、平衡车、电滑板车、电动车等产品。

“假装是极客”发现,早期一些产品,如电助力车、滑板车等,其锂电池存在着某些缺陷。如果较长时间不使用及充电的话,这些锂电池就会进行“假死”状态,车子因为没有电,也就只能趴窝了。

此时,除了找售后外,个人基本上就没有什么解决办法了。如果过了保修期,就只能再另花钱买新电池了。

此前,“假装是极客”就曾帮同事申请过米家电动滑板电池的售后服务。

这次,“假装是极客”手里的一台米家骑记折叠电助力自行车的电池,也出现了问题。

米家电动助力车电池“假死”故障表现电池“假死”具体的表现形式是:长时间不使用后,电池会自己耗完电。如果再次充电,会发现无法再对电池充电。

一般来说,锂电池保护板检测到电池过放或者输出电流超过允许值后,会自动进入保护状态,断开对外供电。

不过,绝大多数锂电池在重新进行充电时,保护板会自动恢复正常状态。电池也就能继续使用了。

但米家这个助力车及之前说过的平衡车,电池进入保护状态后,即使重新充电,也无法自动恢复。

可以看到,这块已经“失效”的米家骑记电池,即使对其进行充电,充电器过几秒钟就会自动变绿灯。无法对电池继续充电。

手动按电量指示按钮时,指示灯是全灭的。

鉴于电池已经超过保修期,就抱着死马当作活马医的想法,把电池做了部分拆解并进行了修复。

如果您的电池还在保修期内,请立即联系米家官方申请质保,不要自己尝试修复。

如果您的电池还在保修期内,请立即联系米家官方申请质保,不要自己尝试修复。

如果您的电池还在保修期内,请立即联系米家官方申请质保,不要自己尝试修复。

由于从电商平台购买米家电助力自行车原装电池成本较高,这个修复办法应该对很多遇到此类问题的米粉有一定参考价值。

另外,下文中介绍的方法,可能并不会100%修复电池。

电池拆解在尝试拆解修复之前,“假装是极客”曾从互联网上搜索了一下,试图找到这个电池的拆解方法。没想到实际上并没有搜索到太详细的拆解办法。

由于电池上有安装螺丝的地方,所以一开始假装是极客试图按常规先把螺丝都拆了再说。

这个电池的塑料件由于还使用了超声波焊接,所以即使把螺丝都卸下来,也无法打开外壳。

在走了一些弯路之后,“假装是极客”又用螺丝刀撬开了尾灯。

这时,通过模具的接口才发现,其实这个电池正确的打开方式,并不是卸螺丝。而是要逆时针旋转尾灯。

打开尾灯部位后,再把里面的螺丝卸掉。

就能看到保护板与电池主体的接线。

要尝试电池修复,需要先把电池的这两个插头都断开。

让锂电池保护板完全断电后,再把黑色的电池供电插头重新插上。

白色的电池电压检测信号线先不用接,让其处于断开状态。

这时,接好充电器,尝试对电池进行充电。

可以发现,米家骑记这个已经坏掉的电池,已经恢复到正常充电了。指示灯已经能正常显示充电状态。充电器的指示灯也显示红灯充电状态。

给这个电池充几分钟后,断开充电器。这时,就可以把白色电池电压检测信号线插头接好。

并继续给电池充电。直到电池充满电。

把电池恢复好,并上好螺丝之后,就可以装回到米家电助力车上了。经过骑行测试,电池已经恢复到正常工作状态。

由于之前“假装是极客”对电池的一些部位进行了破坏性拆解,因此恢复后,电池外观还是能看到被“破坏”的痕迹。

尾声“假装是极客”之所以写这篇文章,主要还是在电池坏掉之后,从网上发现有很多米家骑记的用户遭遇到了类似问题。有不少用户的电池已经出保,无奈只能花大价钱买了新电池。

从电池的故障来看,这明显是电池设计不合理出现的问题,本不该由小米用户来承担由此造成的损失。

在这里,“假装是极客”也提醒一下各位米粉,你手里要是有类似的产品,如果长时间不使用的话,建议每隔半个月或一个月就按一下电池的电量指示灯,或者打开设备,查看一下电池的电量。

并且,每隔3个月左右,就给电池充一下电。

尽管从电池保护方面来说,长期存储的锂电池要半电保存才更有利于保持电池的活性,但对于这种设计本来就有缺陷的电池,让其尽量保持满电状态,对于避免电池“假死”更有利。

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